پروژه گزارش پایانی طرح رشد و ارتقاء. doc

نوع فایل: word

قابل ویرایش 180 صفحه

چکیده:

این گزارش حاوی مطالبی در مورد چگونگی انتقال نیروی برق از نیروگاه ها تا توزیع برق می باشد. مهمترین بخش این گزارش شامل:

تجهیزات پست ، به طور اهم و تجهیزات پست 20/63 کیلو ولت می باشد که تجهیزات نصب شده در پست و موارد استفاده آن به طور کلی شرح داده شده است.

به طور خلاصه مواردی که افراد بهره بردار در مورد تجهیزات و بهره برداری بدانند و بدان توجه داشته باشند ذکر گردیده است و هم چنین این گزارش مورد توجه افرادی که در پستهای فشار قوی کنترل پست را عهده دار می باشند چنانچه با آگاهی و شناخت از تجهیزات مورد تصدی انجام وظیفه نمایند می توانند مهمترین بهره وری را در بهره برداری صحیح از شبکه قدرت را داشته باشند.

مقدمه:

موقعیت پست از لحاظ جغرافیایی منطقه

پست 20/63 فیروزکوه که در شهرستان فیروزکوه روبروی شهرک صنعتی، جنب جهاد سازندگی و جاده شهرآباد در مساحتی کلی دیوارکشی شده حدود 18 هزار متر مربع در سال 1369 بطور سیار احداث گردید و در سال 1380 پست مدلار ثابت در مجاورت همان پست سیار احداث گردید که دارای 9 فیدر خروجی و دو فیدر خازن و یک فیدر رزرو می باشد، که شمای تک خطی آن در آخر گزارش ارائه می گردد.

و در سال 1384 پست 230 سیار هم در مجاورت پست 63 مدلار جهت تغذیه و تأمین انرژی دو کارخانه سیمان فیروزکوه و در زمان نیاز تأمین انرژی شهرستان از طریق پست 63 مدلار، با یک ترانس 230 احداث و راه اندازی شد و در بهار 1387 ترانس 2 جهت تکمیل پروژه پست 230 از پست 230 دماوند به فیروزکوه منتقل شد که تا اسفند 86 با یک اپراتور بهره برداری شد و بعد از انتقال ترانس 2 اپراتور کمکی از دماوند به پست فیروزکوه منتقل شدند، در نهایت از همه مدیران و مجریان و مسئولان که در پروژه پست 230 و 63 فیروکوه زحمت کشیدن نهایت تشکر را دارم ، چدن در پیشرفت شهرستان فیروزکوه تأثیر مستقیم دارد.

بی شک تاسیسات و نیروی انسانی دو سرمایه مهم و حیاتی صنعت برق به شمار می آیند و شیوه های حفاظت و حسن بهره برداری از آن ها علاوه بر صرفه های اقتصادی تاثیرات به سزایی در جلب رضایت و آسودگی خاطر و اعتماد به نفس کارکنان این صنعت را در پی دارد. به طور اصولی نیز می توان به این نکته اشاره کرد که استقلال در زمینه های مختلف در گرو بهره برداری درست از امکانات موجود می باشد. صنعت برق که امروزه می توان آن را جزء صنایع مادر به حساب آورد نیز از این مهم مستثنی نیست. آموزش صحیح و به موقع و هم چنین مطالعه جزوات و مقاله هایی که توسط کارشناسان تهیه و ارسال می گردد مهمترین عامل شناخت بوده که با استفاده از تجربیات و اندوخته های استادان کامل تر می گردد.

تولید الکتریسیته در نیروگاهها بدون ایجاد مصرف برای این تولید بی مفهوم و فاقد ارزش است لذا مقدار الکتریسیته تولید شده نسبت مستقیم با پیشرفت صنعتی و رشد اقتصادی و زندگی اجتماعی یک ملت دارد. طی پیشرفت تمدن و بالا بودن سطح زندگی هر قومی با کمیت انرژی الکتریکی تولید شده برای آن قوم در یک راستا قرار می گیرد و به همین جهت است که تولید برق ارزان قیمت و بدون وقفه و آماده داشتن آن به قدر نیاز و کافی و لازمه صنعتی شدن کشور است.

هر ملتی که از ثروت طبیعی موجود در کشورش به صورت خام کمتر استفاده می کند باید بیشتر این مطلب را در نظر داشت که اصولاً انجام کار بر اساس ضوابط استانداردهای تعیین شده به طور اتوماتیک راندمان کار را بالا برده و خیلی از حوادث را به حداقل می رساند که این مسئله می بایست به صورت یک امر ضروری به کلیه واحدهای فنی شرکت ابلاغ گردد.

مقدمه

تاریخچه صنعت برق

فصل اول:آشنایی با پستهای فشار قوی

مقدمه

انواع پست ها از نظر ولتاژ

(1-1-1)پستهای بالابرنده ولتاژ

(2-1-1) پستهای کاهنده ولتاژ یا توزیع

(3-1-1) پستهای کلیدی

(2-1) انواع پستها از نظر قرار گرفتن تجهیزات

(1-2-1) پستهای فضای باز

(2-2-1) پستهای فضای بسته

(3-1) اجزای تشکیل دهنده پستها

(1-3-1) اجزای داخلی

(2-3-1) اجزای محوطه

فصل دوم: کلیدهای فشار قوی

مقدمه

انواع کلیدهای فشار قوی

(1-1-2) کلید بدون بار (سکسیونر)

(2-1-2) موارد کاربرد سکسیونر

(3-1-2) انواع مختلف سکسیونر

(1-3-1-2)سکسیونر تیغه ای

(2-3-1-2)سکسیونر کشویی

(3-3-1-2) سکسیونر دورانی

(4-3-1-2) سکسیونر قیچی ای یا پانتوگراف

(2-2) انتخاب سکسیونر از نظر نوع و مشخصات

(3-2) سکسیونر یا کلید قابل قطع زیر بار

(4-2) کلید قدرت یا دیژنگتور

(5-2) انواع کلیدهای قدرت

(1-5-2) کلید روغنی

(2-5-2) کلید کم حجم روغن

(3-5-2) کلید اکسپانسیون

(4-5-2) کلید هوایی

(5-5-2) کلید گاز سخت(جامد)

(6-5-2) کلید sf6

(7-5-2) کلیدهای خلاء

(6-2) چفت و بست کلید سکسیونر و کلید قدرت (اینترلاک)

(1-6-2) چفت و بست مکانیکی

(2-6-2) چفت و بست الکتریکی

فصل سوم: ترانسفورماتورهای قدرت ، جریان و ولتاژ

مقدمه

تاریخچه ساخت ترانسفورماتور های قدرت

(2-3) تعریف ترانسفورماتور

(3-3) اساس کار ترانسفورماتور

(4-3)انواع ترانسفورماتور

(5-3)ساختمان ترانسفورماتور

(1-5-3) هسته

(2-5-3) سیم پیچ (بوبین)

(3-5-3) تپ چنجر

(4-5-3) تانک اصلی روغن

(5-5-3) منبع ذخیره روغن

(6-5-3) لوله انفجار

(7-5-3) درجه روغن نما

(8-5-3) شیرها و واشرهای ترانسفورماتور

(9-5-3) جعبه کنترل فرمان ، پنکه ترموستات و غیره

(10-5-3) ترمومتر (نشان دهنده درجه حرارت روغن)

(11-5-3) بوشینگ ها

(6-3) تابلوی مشخصات ترانسفورماتور

(7-3) کار موازی کردن ترانسفورماتور

(8-3) شرط موازی بستن ترانسفورماتور

(9-3) گروه برداری ترانسفورماتور ها

(10-3) روغن ترانسفورماتور

(11-3) ترانسفورماتور ولتاژ یا p.T

(12-3) ترانسفورماتور ولتاژ خازنی یا C.V.T

(13-3) ترانسفورماتور جریان یا C.T

(1-13-3) ترانسفورماتور جریان مخزن دار

(2-13-3) ترانسفورماتور جریان نوع قالبی

فصل چهارم: شین و شینه بندی

مقدمه

انواع شینه بندی

(1-1-4) شینه بندی ساده

(2-1-4) شینه بندی اصلی و انتقالی

(3-1-4) شینه بندی دوبل

(4-1-4) شینه بندی 5/1 کلیدی

(5-1-4) شینه بندی دو کلیدی

(6-1-4) شینه بندی حلقوی

(7-1-4) شینه بندی سه کلیدی

(8-1-4) شینه بندی ترکیبی

فصل پنجم: برقگیرها

مقدمه

انواع برقگیر از نظر ساختمان و عمل کردشان

(1-1-5) برقگیر جرقه ای

(2-1-5) برقگیر آرماتور

(3-1-5) برقگیر لوله ای

(4-1-5) برقگیر با فنتیل

(2-5) طرز انتخاب و محل نصب برقگیر

(1-2-5) برقگیر نوع پست

(2-2-5) برقگیر نوع خط

(3-2-5) برقگیر نوع توزیع

(3-5) مشخصات برقگیرها

(4-5) محل نصب برقگیر در پست

فصل ششم: زمین کردن پست

مقدمه

انواع زمین کردن

(1-1-6) زمین کردن حفاظتی

(2-1-6) زمین کردن الکتریکی

(3-1-6) انواع زمین کردن الکتریکی

(1-3-1-6) زمین کردن مستقیم

(2-3-1-6) زمین کردن غیر مستقیم

(3-3-1-6) زمین کردن باز

فصل هفتم: رله ها و وسائل حفاظتی در سیستم های الکتریکی

سیستمهای حفاظتی و اهمیت آن ها

(2-7) کار یک سیستم حفاظتی مطمئن

(3-7) تعریف رله

(4-7) ساختمان و طرز کار رله

(5-7) تغذیه رله ها

(6-7) عواملی که موجب تحریک رله های حفاظتی می شوند

(1-6-7) شدت جریان

(2-6-7) ولتاژ الکتریکی

(3-6-7) فرکانس

(4-6-7) قدرت الکتریکی

(5-6-7) جهت جریان

(7-7) انواع رله ها در یک سیستم حفاظتی

(1-7-7) رله سنجشی

(2-7-7-) رله زمانی

(3-7-7-) رله جهتی

(4-7-7) رله خبر دهنده

(5-7-7) رله های کمکی

(8-7)رله های تحت ولتاژ و بدون ولتاژ

(9-7) طرز قرار گرفتن رله ها در مدار الکتریکی

(1-9-7) رله های اولیه

(2-9-7) رله های ثانویه

(10-7) رله های اصلی و کمکی

(11-7) رله جریان زیاد

(12-7) رله جریان زیاد تاخیری

(13-7) رله جریان زیاد معکوس

(14-7) رله جهت یاب

(15-7) رله دیستانس

(16-7) رله دیفرانسیل

(17-7) رله R.E.F

(18-7) رله زمین (نوتر)

(19-7) رله اتوریکلوزر

(20-7) رله حفاظت ترانس

(21-7) رله بوخهلتس

(22-7) رله حفاظت خط

فصل هشتم: باتری ها و باتری شارژرها

مقدمه

ولتاژ باتری

(2-8) ظرفیت باطری

(3-8) طبقه بندی باتریها

(4-8) موارد کاربردی باتریها

(5-8) شارژ باتریها

(1-5-8) شارژ آرام یا آهسته

(2-5-8) شارژ سریع یا تند

(3-5-8) شارژ تدریجی

(6-8) باتریهای شارژ شده خشک

(7-8) نکات ایمنی در مورد باتری

(8-8) بهره برداری و نگهداری از باتری های پستها و نیروگاهها

(9-8) بازرسی و نگهداری عادی

(1-9-8) بازرسی روزانه در هر شیفت

(2-9-8) بازرسی هفتگی

(3-9-8) بازرسی هر دو ماه یکبار

(4-9-8) بازرسی سالیانه

(10-8) باتری شارژرها

(1-10-8) تعریف کلی

(2-10-8) کاربرد

(3-10-8) موارد استعمال

(4-10-8) شرح کلی دستگاه

(5-10-8) کنترل باتری شارژرها

(6-10-8) طبقه بندی شارژرها

(7-10-8) مسائل عمومی شارژرها

(11-8) اصول کار باتری شارژرها

(1-11-8) مدار پل یکسو کننده

(2-11-8) مدار کنترل کننده

(3-11-8) مدار تغییر دهنده حالت کار شارژر

(4-11-8) مدار حفاظت جریان مستقیم در پستهای فشار قوی

(12-8) قطع جریان مستقیم

(13-8) زمین شدن باتری

(14-8) نرمال نبودن ولتاژ مستقیم

(15-8) قطع جریان متناوب شارژر پست

فصل نهم: مقررات حفاظت استاندارد

مقررات مربوط به تعویض شیفت

(2-9) مقررات مربوط به ثبت وقایع در دفتر گزارش

(3-9) شرح وظایف اپراتوریست در ارتباط با مرکز دیسپاچینگ

(4-9) دستورالعمل ثابت بهره برداری از شبکه های فوق توزیع کنترل ولتاژ

(5-9) دستور العمل و عملیات هنگام بی برق شدن پست و نحوه برقدار کردن آن

(6-9) مراقبتهای ظاهری و بازدید

(7-9) نحوه موازی کردن ترانسفورماتورها

(8-9) نحوه ارسال گزارش حوادث به مرکز دیسپاچینگ فوق توزیع

(9-9) وظایف مسئول پست

فصل دهم: مقررا ت و دستور العمل

مقدمه

ایجاد محیط ایمن کار برای افراد

(2-10) جلوگیری از انرژی دار شدن مجدد دستگاه ها و یا خطوط

(3-10) حفاظت از دستگاه ها و خطوط

(4-10) پایدار نگه داشتن شرایط تضمین شده

(5-10) کارتهای حفاظتی و هشدار دهنده

(1-5-10) کارت حفاظت شخصی

(2-5-10) کارت حفاظت دستگاه

 (3-5-10) کارت احتیاط

(6-10)کاربرد فرم های ضمانت نامه

(7-10) فرمهای ضمانت نامه

(1-7-10) صدور فرمهای ضمانت نامه

(2-7-10) فرم درخواست صدور ضمانت نامه

(3-7-10) وظایف تصویب کننده نهایی فرم درخواست صدور ضمانت نامه

(4-7-10) مقررات عمومی درخواست صدور ضمانت نامه

(5-7-10) معتبر کردن فرم ضمانت نامه

(6-7-10) فرم تضمین نامه ایستگاه

(7-7-10) وظایف مسئولان صادر کننده فرم ضمانت نامه

فصل یازدهم: مقررات ایمنی در پستهای فوق توزیع

مقررات ایمنی

فصل دوازدهم: حادثه و موارد پیش بینی نشده در پستهای فوق توزیع

حادثه

فصل سیزدهم: ارائه پیشنهادهای به حداقل رساندن ضایعات

پیشنهادات

فصل چهاردهم: مشخصات پست 20/63 کیلو ولت فیروزکوه

منابع و مآخذ

فهرست جداول:

فصل اول:

پستهای فضای بار

(2-1) پستهای فضای بسته

(3-1) سالن نرمانبلوک

(4-1) بانک خازنی

(5-1) اتاق کنترل

(6-1) باتریخانه

(7-1) شمال تک خطی ( یک بی خط - یک بی ترانس )

(9-1) پلان مونتاژ شده با سبار 63 کیلو ولت

(10-1) پلان مونتاژ شده بی تراس 63 کیلو ولت و ارتباطات 20 کیلو ولت

(11-1) پلان مونتاژ شده ترانسفورماتور قدرت 20/63 کیلو ولت

(12-1) پلان مونتاژ شده سکسیونر ارتباط 63 کیلو ولت

(13-1) پلان مونتاژ شده سکسیونر ارتباط نوتر ترانس با زمین

فصل دوم:

سکسیونر تیغه ای

( 2-2) سکسیونر دورانی

(3-2) نمایی از سکسیونر قیچی ای

(6-2) نمایی از سکسیونر قیچی ای

(5-2) نمایی از سکسیونر قیچی ای

(6-2) کلید روغنی

(7-2) مقطع کلید کم حجم روغنی

(8-2) کلید SF6

(9-2) مکانیزم اینترلاک مکانیکی بین سکسیونر

(10-2) جعبه مکانیزم فرمان سکسیونرهای موتوری و اینترلاک مربوطه

فصل سوم:

ترانسفورماتور 63/230 کیلو ولت

(2-3) فن های منصوبه بر روی رادیاتور

(3-3) ترمومتر و عنصر حساس به حرارت

(4-3) ترمومترهای منصوبه بر روی ترانسفورماتور

(5-3) ترانسفورماتور ولتاژ خازنی

(6-3) ترانسفورماتور جریان یا C.T

فصل چهارم:

شیشه بندی ساده

(2-4) شیشه بندی اصلی و انتقالی

(3-4) شیشه بندی دوبل

(4-4) شیشه بندی 5/1 کلیدی

(5-4) شیشه بندی دو کلیدی

فصل هفتم:

(1-7) دو مدل رله کمکی

(2-7) رله اولیه ماکزیمم جریان

(3-7) تصویر مدار رله دیفرانسیل

(4-7) رله بوخهلتس و نحوه قرار گرفتن آن در ترانسفورماتور

منابع وماخذ:

تجهیزات پستها آقایان مهندس رشیدی و نیکبخت

رله و و سایل حفاظتی  جزوه های آموزشی آگاهان نیرو

مقررات و دستورالعمل آقای فرامرز خالویی

و همچنین جزوات و کتابهای آموزشی دانشکده شهید عباسپور

پروژه کوره های القایی در فرکانس شبکه. doc

نوع فایل: word

قابل ویرایش 106 صفحه

چکیده:

امروزه کوره های القائی یکی ازاساسی ترین نیازهای صنعت می باشد و درواقع می توان گفت بسیاری ازصنایع به نوعی به این نوع کوره ها وابستگی دارند. این کوره ها انواع مختلفی دارند که دراین پایان نامه سعی شده است یکی ازپرکاربرد ترین آنها ، کوره های القائی ذوب با فرکانس شبکه مورد بررسی قرارگیرد.

دراین پایان نامه سعی برتدوین دانش فنی درزمینه کوره های القائی ذوب با فرکانس شبکه بوده است تا در آینده مورد استفاده صنعتگران ودانش پژوهان قرارگیرد. مسائلی ازقبیل انواع کوره های ذوب ، حفاظت کوره ها ، مساله تصحیح ضریب قدرت ومتعادل کردن بار دراین پایان نامه موردیوجه قرارگرفته است.

ابتدا سعی شده است. اصول کلی گرمایش القائی با استفاده از قانون الکترومغناطیس فاردای ودرواقع طرز کار کلی کوره القائی بیان گردد. درادامه ، انواع کوره های القائی ذوب با فرکانس شبکه مورد بررسی قرارمی گیرند ونحوه عملکرد هریک بیان می شود. سپس تجهیزات جانبی این نوع کوره ها مورد توجه قرارمی گیرد. پس از آن بررسی مدارهای مورد استفاده به منظور جبران سازی ضریب قدرت ومتعادل سازی پرداخته می شود. درانتها نحوه انتخاب پارامترهای این نوع کوره ها بیان می گردد

مقدمه:

صنعت متالوژی یا به عبارت دیگر صنعت ریخته گری وعلم یکی ازکهن ترین علو وصنایعی است که بشربه آن پرداخته است ودرآن پیشرفت کرده است. مهمترین مساله ای که دراین زمینه ازدیرباز وجود داشته وذهن بشر به آن معطوف بوده است مساله ذوب کردن مواد مختلف می باشد که برای ساخت ابزارآلات ووسایل مختلف مجبور به انجام آن بوده است.

شاید به جرات بتوان ادعا کرد که استفاده ازنیروی الکتریسته برای ذوب کردن مواد، نقطه عطف صنعت متالوژی بوده است. دراین زمینه کوره های القائی، پرکاربردترین کوره ها در این زمینه بوده اند که با استفاده ازایجاد گرما توسط نیروی مغناطیسی کارمی کنند و مزایای پرشماری نسبت به سایر روشها ذوب دارند که درفصل دوم بدان می پردازیم.

فهرست مطالب:

خلاصه

فصل اول

مقدمه

تاریخچه مختصری ازگرمایش القائی

طبقه بندی کوره های القائی ازنظرفرکانس

کاربرد گرمایش القائی درصنعت

فصل دوم

اصول گرمایش القائی ومزایای آن نسبت به سایرروشها

مقدمه

اساس گرمایش القائی

اساس کارکوه القائی

توزیع جریان گردابی دریک میله توپر

مزایای گرمایش القائی نسبت به سایرروش ها گرمادهی

فصل سوم

انواع کوره های القائی ذوب ( فرکانس شبکه )

3-1- مقدمه

3-2- کوره های القائی بدون هسته

3-3 - کوره القائی کانالی

3-3-1- کوره القائی کانالی خودریز

فصل چهارم

تجهیزات جانبی ونقش آنها درعملکرد کوره های القائی

4-1- مقدمه

4-2- سیستم های حفاظتی

4-2-1- وسیله ایمنی اتصال زمین

4-2-2- رله فشاری

4-2-3 - رله های ولتاژ زیاد وجریان زیاد

4-2-4 - رله های حرارت زیاد

4-2-5 - تخلیه بار خازن ها

4-3- سیستم خنک کنندگی

4-4- مواد دیرگذار

4-4-1آسترکشی کوره

-سیستم تخلیه مذاب

- بانک خازن

4-6-1 حفاظت خازن ها

سیم پیچ کوره های القائی

4-7-1 ضریب کیفیت سیم پیچ کوره

-ترانسفورماتور

4-9- سلف کوره های القائی

طرح کلی یک کوره القائی

4-11- مسئله « پل » درکوره های القائی

4-12- خطرقراضه های مرطوب

فصل پنجم

اصول جبران سازی بارومتعادل کردن آن

5-1- مقدمه

5-2- تصحیح ضریب قدرت وجبران سازی

5-3-متعادل کردن بار

5-3-1 مدارمتعادل کننده ایده آل

فصل ششم

انتخاب مشخصات اصلی کوره های القائی ذوب

6-1- مقدمه

6-2- انتخاب مشخصات ظاهری کوره

6-3- انتخاب فرکانس مناسب

6-4- انتخاب توان مورد نیاز

6-5- انتخاب ظرفیت کوره

فصل هفتم

نتیجه گیری وپیشنهاد

منابع ومراجع

منابع ومأخذ:

]1[ مطلبی ، ع. الکترونیک قدرت وکوره های القائی، چاپ دوم ، مرکز نشر دانشگاهی

]2[ میلر ، تی جی. ای. کنترل توان راکتیو درسیستم های الکتریکی ، چاپ اول ، جهاد دانشگاهی مشهد ، 1371

]3[ مرکز نوآوری صنعتی ، کوره القائی ، چاپ دوم ، جهاد دانشگاهی دانشگاه اصفهان ، 1363

[4] Davies ,s and et-aI. Eiements of Induction Heating ,book.Mc Graw-HiII. 1979.

[5] Zinn s, and aI Eiements of Indution Heating ,EPRI and ASM, 3rd ED,1991

[6] Semiation S.L and D.E Indution Heat Treatment of steeI.ASM.1986.

[7] Inductotherm Website:www.inductotherm.com

[8] IEC Standard IEC 594-77

[9] American Induction Heatig corp Webstie:www.americanindution.com

[10] Junker

پروژه رشته برق با موضوع کنترل دور موتور. dc

نوع فایل: word

قابل ویرایش 210 صفحه

مقدمه:

از آنجائی که در بخش‌های مختلف، برای مدل‌سازی وشبیه‌سازی، ما از SimUlink استفاده کرده‌ایم سعی می‌کنیم در این فصل به طور خلاصه درباره ایجاد مدل در Sim U link برخی بلوک‌های آن که در فصل‌های مختلف از آن استفاده شده است، توضیح می‌دهیم.

چهار بلوک اصلی که در نمایش تمام سیستم‌های پیوسته خطی به کار می‌روند عباتند‌از: بلوک بهره، بلوک جمع ، بلوک مشتق ، بلوک انتگرال‌گیر.

علاوه بر این چهار بلوک اصلی ، بلوک تابع تبدیل نیز اغلب در مدل سازی سیستم‌های فیزیکی و کنترل کننده استفاده می‌شود. بنابراین هر کدام از این بلوک‌ها را به اختصار توضیح می‌دهیم.

بلوک بهره: خروجی این بلوک ، حاصلضرب ورودی آن در یک مقدار ثابت است. توجه می‌کنیم که خروجی به طور پیوسته از ورودی تبعیت می‌کند

فهرست مطالب:

مقدمه‌ای بر SimUlink

بلوک‌های تابع تبدیل

بلوک MATLAB Fcn

بلوک To workspace و بلوکC lock

تنظیم محور y

بلوک‌های نقابدار

مراحل ایجاد بلوک نقابدار

سیگنال‌های مرجع (References signal)

سیگنال‌های جاری (Current Response)

سیگنال‌های اولیه (initial response)

تعریف پارامترهای تنظیم‌پذیر در مدل

تعریف پارامترهای نامعلوم (Uncertain) در مدل

Passive mode

ctive mode

تغییر مشخصات پارامترهای نامعلوم

روش دوم Grid

Run کردن بهینه‌سازی

تنظیم نتایج شبیه‌سازی

انتخاب روش‌های بهینه‌سازی

برای پارامتر Algorithm سه گزینه وجود دارد

انتخاب گزینه‌های Optimization Termination

انتخاب گزینه‌های اضافی بهینه‌سازی

تنظیم شبیه‌سازی

انتخاب زمان شبیه‌سازی

انتخاب Slover

Accelerating the Optimization

فصل اول

مقدمه

2-1: مشخصه اصلی موتورهای dc

4-1 درایوهای تکفاز

درایوهای با مبدل نیم موج تک فاز

2-4-1 درایوهای با مبدل نیمه تک فاز

3-4-1 درایوهای با مبدل کامل تک فاز

4-4-1 درایوهای مبدل دو گانه تک فاز

درایوهای سه فاز

3-5-1 درایوهای با مبدل کامل سه فاز

4-5-1 درایوهای با مبدل دوگانه سه فاز

1-6-1 تابع انتقال حلقه باز

2-6-1 تابع انتقال حلقه بسته

فصل دوم

مقدمه

2-2 ساخت مدل

3-2 پاسخ حلقه باز

3-3 قرار دادن یک مدل خطی در MATLAB

2-4-2 PID Control

3-4-2 تنظیم مقادیر gain ها

متد طراحی مکان هندسی ریشه‌ها برای کنترل سرعت موتور dc

1-5-2 کشیدن مکان هندسی حلقه باز

2-5-2 پیدا کردن gain با استفاده از دستور rlocfind

1-6-2 نمودار پاسخ حلقه - بسته

7-2: متر طراحی فرکانسی برای کنترل سرعت موتور DC

2-7-2: اضافه کردن گین تناسبی

3-7-2 نمودار پاسخ حلقه - بسته

8-2 یک کنترل‌کننده فضای حالت برای موتور dc

1-8-2 طراحی یک کنترل‌کننده فیدبک حالت کامل

2-8-2 اضافه کردن یک ورودی مرجع

9-2 کنترل دیجیتال موتور dc با استفاده از کنترل کننده PID

متد تبدیل

2-9-2 کنترل‌کننده PID

فصل سوم

مقدمه

2-3 شبیه‌سازی موتور الکتریکی

1-2-3 مدل موتور dc و بار مکانیکی

3-3 کنترل سرعت موتور dc

1-3-3 مدلسازی کنترل‌کننده سرعت

2-3-3 مدلسازی کنترل‌کننده جریان

4-3 اضافه کردن منبع سه فاز

اضافه کردن پالس ژنراتور و یکسوساز

6-3 مدلسازی کل سیستم

7-3 تنظیم پارامترهای کنترل‌کننده سرعت و کنترل‌کننده جریان با استفاده از NCD

فصل چهارم

مقدمه

2-4 شبیه‌سازی مدل درایو الکتریکی

1-2-4 مدل موتور dc و بار مکانیکی

2-2-4 مدل کردن یکسوساز

3-4 کنترل سیستم درایو موتور dc

1-3-4 تنظیم پارامترهای کنترل کننده‌های PI کلاسیک

2-3-4 تنظیم پارامترهای کنترل کننده جریان

3-3-4 تنظیم پارامترهای کنترل کننده سرعت

4-4- plant اصلی

پروژه کنترل توربین ها توسط doc .PLC

نوع فایل: word

قابل ویرایش 125 صفحه

مقدمه:

بشر همواره به فکر استفاده از ابزارها و روشهایی است که نقایص فیزیکی و ذهنی خود را مرتفع ساخته و به یک تکامل نسبی در این خصوص نایل گردد و حداکثر بهره جویی را در مقاطع زمانی مشخص با هزیه کمتر و کیفیت بالاتر کسب کند.

استفاده از وسایل اندازه گیری و کنترل به منظور صرفه جویی در بکارگیری نیروی انسانی، افزایش دقت و در جهت تأمین ایمنی کارکنان و تأسیسات هر روز روند روبه رشدی دارد. هرچندکه سیستمهای کنترلی نیوماتیکی و الکترونیکی ، در جهت عدم وابستگی،مناسب است اما بدلیل تکامل صنعت، دستگاههای قدیمی از رده خارج شده و استفاده از دستگاههای جدید کنترلی و هوشمند اجتناب ناپذیر می گردد. امروزه با مطالعات و بررسیهای فراوان و پیشرفت در تکنولوژی دیجیتال و بهره گیری از پروتکل های مخابراتی، سیستمهای کنترل جدیدتری ارائه می گردد که امتیازات بیشتری نسبت به گذشته داشته و بسرعت جایگزین سیستمهای آنها می گردند.

در مجموع، بکارگیری کلیه عناصر ابزارها و جریانهایی که در فرایند یک صنعت منجر به افزایش بهره وری و یا بهینه سازی تولید محصول به هر لحاظ می گردد، پدیده ای است بنام اتوماسیون صنعتی ؛ که اهداف زیر را دنبال میکند:

بهینه سازی تولید محصول و یا جریان فرآیند

رعایت کلیه شاخص های استاندارد با استفاده از منابع آماری تجربی

بالا بردن حفاظت و امنیت سیستم، با استفاده از ابزارهای مناسب و برنامه ریزی شده

استفاده از ماشین آلات و تجهیزات بجای نیروی انسانی متخصص.

نقش نیروی انسانی در اجرای خودکار فرآیند که در تمام  مراحل فقط کاربرد  ماشین آلات و ابزار کنترلی و اپراتوری اجرای عملیات توسط دستگاههاست.

کاهش زمان در تصمیم گیری و کنترل فرآیند

کاهش هزینه در پژوهش، تولید و عملیات.

فهرست مطالب:

مقدمه   

ابزار دقیق هوشمند

طرح سیستم PLC

اجزاء کنترلی PLC

ساختمان وطرز کار توربین

سیستمهای کنترل توربین

کنترل سرعت وحرارت توربین

سیستم مونیتورینگ HMI

شرح سیستم کنترل توربوژنراتورها

ساختار برنامه کنترلی PLC

ضمیمه (مقایسه ساختار دو نوع CPU) 

پروژه کنترل توان راکتیو. doc

نوع فایل: word

قابل ویرایش 120 صفحه

مقدمه:

توان راکتیو یک از مهمترین عوامل حائز اهمیت در طراحی و بهره برداری سیستمهای قدرت الکتریکی جریان متناوب از دیر باز مورد توجه بوده است.در یک بیان ساده و بسیار کلی میتوان گفت از آنجاییکه امپدانسهای اجزاء سیستم قدرت بطور غالب راکتیو می باشند،انتقال توان اکتیو مستلزم وجود اختلاف زاویه فاز بین ولتاژهای ابتداو انتهای خط است.درحالیکه برای انتقال توان راکتیولازم است که اندازه این ولتاژهامتفاوت باشد.بنابراین باید توان راکتیو در بعضی از نقاط سیستم تولید و سپس به محلهای مورد نیاز منتقل شود.اما به چه دلیل میخواهیم توان راکتیو را انتقال دهیم؟ جواب این است که نه تنها اغلب اجزاءسیستم توان راکتیو مصرف می کنندبلکه اکثر بارهای الکتریکی نیز توان راکتیو مصرف می کنند.بنابراین توان راکتیو مصرفی بایستی از محلی تامین گردد.اگر قادر نباشیم آن را به سهولت انتقال دهیم آنگاه بایستی در محلی که مورد نیاز است آن را تولید نماییم. یک رابطه بنیادی مهمی بین انتقال توان راکتیو و اکتیو وجود دارد.همانطوریکه گقتیم انتقال توان اکتیو مستلزم جابجایی فاز وولتاژها می باشد.لیکن مقدار ولتاژهانیز به همین منوال حائز اهمیت است.مقدار آنها نه تنها بایستی بقدر کافی بالا باشد که بتواند بارها را حمایت نماید،بلکه بقدر کافی پایین باشدکه بتواند که منجر به شکست عایقی تجهیزات عایق نگردد.بایستی،بنابراین-در صورت لزوم ولتاژها را در نقاط کلیدی کنترل کرده و یا حمایت یا محدودیتی را به آن اعمال کنیم.این عمل کنترل می تواند در سطح وسعی بوسیله تولیدیا مصرف توان راکتیودر نقاط کلیدی صورت گیرد.در عمل تمام تجهیزات یک سیستم قدرت برای ولتاژ مشخصی،ولتاژنامی، طراحی می شوند.اگر ولتاژازمقدار نامی خودمنحرف شود ممکن است باعث صدمه رساندن به تجهیزات سیستم ویا کاهش عمر آنهاگردد.برای مثال گشتاوریک موتور القایی با توان دوم ولتاژترمینالهای آن متناسب است.بنابراین تثبیت ولتاژنقاط یک سیستم قدرت کاملاً ضروری است.بدیهی است که کنترل ولتاژتمام نقاط سیستم از لحاظ اقتصادی عملی نمی باشد.از طرف دیگر کنترل ولتاژدر حد کنترل فرکانس ضرورت نداشته ودر بسیاری از سیستمهای خطای ولتاژ در محدوده تنظیم می شود.توان راکتیو مصرفی بارها در ساعات مختلف در حال تغییر است،لذا ولتاژ وتوان راکتیوبایددائماًکنترل شوند.در ساعات پربار بارهاقدرت راکتیوبیشتری مصرف می کنندو نیاز به تولید قدرت راکتیوزیادی در شبکه می باشد.اگر قدرت راکتیو مورد نیاز تامین نشوداجباراًولتاژ نقاطمختلف شبکه کاهش یافته و ممکن است از محدوده مجاز خارج شود.

نیروگاهها دارای سیستم کنترل ولتاژهستندکه کاهش ولتاژ را حس می کنندوفرمان کنترل لازم را برای بالا بردن تحریک ژنراتورو در نتیجه افزایش ولتاژژنراتور تا سطح ولتاز نامی صادرمی کند.با بالا بردن تحریک،قدرتراکتیوتوسط ژنراتورها تولید می شود.لیکن قدرت راکتیو تولیدی ژنراتورهابخاطر مسایل حرارتی سیم پیچ ها محدود بوده و ژنراتورها به تنهایی نمی تواند در ساعات پربار تمام قدرت راکتیو مورد نیاز سیستم را تامین کنند.بنابر این در این ساعات بوسایلی نیاز است که بتوانند قدرت راکتیو به شبکه تزریق نمایندتا سطح ولتاژدر محدوده مجاز قرار گیرند.در ساعات کم بار،بارها وعناصر شبکه،قدرت راکتیومصرف می کنند و کاپاسیتانس خطوط انتقال باعث اضافه شدن قدرت راکتیو تولیدی در شبکه می گردد. در این حالت ژنراتورها بصورت زیر تحریک بکار اقتاده و مقداری از قدرت راکتیو مصرفی ژنراتورها نیز محدود بوده وژنراتورها نمی توانند به تنهایی مساله اضافه تولید قدرت راکتیووافزایش ولتاژ ناشی از آن را حل کنند.بنابراین به وسایلی که بتوانند در این ساعات قدرت راکتیو اضافی سیستم را مصرف نمایند نیاز می باشد

فهرست مطالب:

پیشگفتار

فصل اول

تئوری جبران بار

ضرورت جبران سازی

جبران کننده ایده آل

بایاس کردن توان راکتیو

جبران کننده بار بصورت رگولاتور ولتاژ

فصل دوم

تئوری کنترل توان راکتیو در سیستمهای انتقالدر حالت ماندگار

نیازمندیهای اساسی در انتقال

خطوط انتقال جبران نشده.

خطوط انتقال جبران نشده در حالت بارداری  

نیازمندی توان راکتیو 

خطوط انتقال جبران شده

جبران کننده های اکتیو وپاسیو  

کنترل ولتاژ بوسیله سوئیچ کردن جبران کننده موازی  

جبران سری  

اهداف کلی ومحدودیت های عملی

مثال 

فصل سوم

جبران توان راکتیو ورفتار دینامیکی سیستمهای انتقال 

ضرورت جبران  

چهار پریود زمانی 

جبران سازی دینامیک سیستم  

جبران موازی پاسیو

پریود اولین نوسان  

جبران کننده های استاتیک  

ممانعت از ناپایداری ولتاژبا استفاده از جبران استاتیک

فصل چهارم

خازنهای سری  

مقدمه 

طراحی تجهیزات واحدهای خازن

آرایش فیزیکی

وسایل حفاظتی 

روشهای وارد کردن مجدد خازن

اثرات رزونانس با خازنهای سری  

فصل پنجم

کندانسورهای سنکرون

جنبه های طراحی کندانسور

تامین توان راکتیو ضروری

تقلیل نوسانات گذرا

روشهای راه اندازی

سیستمهای کمکی

فصل ششم

هارمونیک

اثرات هارمونیک بر تجهیزات الکتریکی

رزونانس،خازنهای موازی،فیلترها

سیستم فیلتر

اعوجاج در ولتاژهارمونیک

فصل هفتم

هماهنگی ومدیریت توان راکتیو