بررسی عددی و آزمایشگاهی افزایش دبی بر روی عمق آبشستگی سه بعدی حول تکیه گاه مستطیلی پل

  |  مقاله با عنوان: بررسی عددی و آزمایشگاهی افزایش دبی بر روی عمق آبشستگی سه بعدی حول تکیه گاه مستطیلی پل

  |  نویسندگان: سیاوش سپاهیان ، غلامرضا عزیزیان

  |  محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94

  |  فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

فاکتور دبی جریان از مهم ترین عوامل موثر بر روی عمق آبشستگی می باشد که در این مقاله پس از انتخاب مدل عددی SSIIM 2.0 جهت شبیه سازی سه بعدی میدان جریان و رسوب به بررسی اثر افزایش این فاکتور بر روی عمق آبشستگی پرداخته شده است. پس از واسنجی مدل تحت 4 شرایط هیدرولیکی مختلف در شرایط آبشستگی آب زلال، نتایج نشان داد که با افزایش دبی و عمق جریان، مقدار عمق آبشستگی افزایش پیدا می کند و به طور توسط درصد خطای به دست آمده با معادله انتقال رسوب فان راین معادل 35.5 درصد به دست آمد که در تمام حالات مورد مطالعه در این تحقیق کمتر از سایر معادلات انتقال رسوب می باشد و به عنوان بهترین معادله انتقال رسوب تعیین شد.

پروپوزال \"بررسی پدیده آبشستگی در اطراف پایه پل ها و ارائه معادلات حاکم بر آنان\" +فایل word

امروزه مساله آبشستگی یکی از مسائل مهم در علم مهندسی رودخانه و مهندسی سواحل میباشد  به طوریکه اکثر تخریبها در اثر وجود این پدیده به وقوع میپیوندند  آبشستگی در واقع نوعی فرسایش در اطراف پایه ها میباشد که در اثر جریانهای پیچیده گردابی رخ داده و به صورت کلی باعث ایجاد یک گودال در اطراف پایه های پل میشود. قرارگیری سازه های مختلف در مسیر جریانات رودخانه ای مستلزم تعبیه پایه هائی در این مناطق بوده که عملاً این پایه ها در معرض پدیده آبشستگی قرار خواهند داشت . پایه پلها از جمله سازههایی هستند که تحت تاثیر پدیده آبشستگی قرار میگیرند .تعیین عمق آبشستگی از این جهت دارای اهمیت میباشد که اولا بیانگر میزان پتانسیل تخریب جریان در اطراف سازه بوده و ثانیا در طراحی ابعاد فونداسیون سازه هایی که در مسیر جریان آب قرار دارند نقش بسیار مهمی را ایفا میکند.

نعیین رابطه میان پارامترهای موثر بر عمق آبشستگی و حداکثر عمق آبشستگی و یافتن تابع حاکم بر آنها از موضوعات مهم در مهندسی هیدرولیک است که در آن سعی میشود رابطه ای ریاضی میان عمق آبشستگی به عنوان متغیر وابسته و پارامترهای موثر بر این پدیده به دست آید . برای این منظور تا به حال از مطالعات آزمایشگاهی که مستلزم صرف وقت و هزینه بسیاری میباشد استفاده شده است. این روشها اگرچه امکان پاسخگوئی به مساله را دارا هستند ولی به دلیل مشکل بودن روند محاسبه تابع معرف از یک سو و استفاده از تجربیات افراد خبره از سوی دیگر امکان اعمال آن در همه مسائل وجود ندارد. با توجه به محدودیتهای موجود در این پایان نامه تلاش می شود تا با استفاده از داده های میدانی نسبت به حل مساله یعنی ارائه رابطه ای منطقی و جامع برای تعیین عمق آبشستگی در محل پایه پل ها اقدام شود.